“机遇号”火星车死去后会怎么样?

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美国宇航局的“机遇号”火星车不可能 在火星上死亡。在2018年可怕的火星沙尘暴期间,“身材娇小”的火星车上的太阳能电池板电量逐渐耗尽。在最后一次尝试与它联系失败后后,美国宇航局当地时间2月13日得出结论,你这人遥远的探测器不可能 “死亡”。

这就引出了另两个哪此的难题。

哪此的难题一:为哪此美国宇航局不派遣“好奇号”火星探测器前去援救?

“机遇号”火星车需用第另两个登陆火星的探测器,统统会是最后另两个。但“机遇号”火星车经历了异常艰难的探险之旅。在14年多的旅行中,火星上的大风周期性地考验着其车身上的太阳能电池板,但“机遇号”火星车挺过来了,并令人惊讶地行驶了28英里(约40公里)。

救援“机遇号”火星车最明显的候挑选是“好奇号”火星探测器,“好奇号”火星探测器是美国国家宇航局研制的一台探测火星任务的火星车,于2011年11月发射,2012年8月成功登陆火星细胞层。它是美国第七个火星着陆探测器,第四台火星车,它的车身比“机遇号”更大,也是世界上第一辆采用核动力驱动的火星车。为哪此不派遣“好奇号”火星探测器到“机遇号”火星车附过,看看“机遇号”火星车出了哪此哪此的难题,它是不是能被修复?

第另两个困难是距离。根据美国国家航空航天局的火星地图,“好奇号”和“机遇号”的位置相距约5100英里(约合8100公里)。“好奇号”的行驶下行波特率 比“机遇号”要快许多,但即便这样 ,年轻的“好奇号”也要花很长时间促使到达那个地方。为了在火星上实现导航,哪此火星车需用来自地球的持续引导,再换成信息传输和接收之间的长时间延迟,即使是几英尺的跋涉统统可能 需用几天时间。

第六个困难是功能。“好奇号”火星探测器的用途是探索,而需用用于修复机器。改变“好奇号”火星探测器的机载仪器用途将是另两个巨大的挑战,统统有即使是清除“机遇号”太阳能电池板上的灰尘另另两个 简单的任务,对于“好奇号”火星探测器来说需用好难做到的。

最后另两个困难是时间。即使“好奇号”火星探测器需用搭乘特快列车前往“机遇号”所在的位置,但火星的严冬即将来临,不可能 “机遇号”不可能 无法保持自身的温暖,火星的气候条件很不可能 会加重“机遇号”火星车的受损程度。

哪此的难题二:“机遇号”火星车的车身今需用占据 哪此变化?

当当一帮人工制品在当当一帮人地球的生物圈之外需用会持续运行过多。正如Live Science后后报道的那样,太阳辐射很不可能 不可能 粉碎了去年发射到太空的特斯拉跑车Roadster。后后特斯拉跑车的车身中有 多量的有机纤维和塑料,而机遇号火星车是由坚硬的材料制成的。

美国田纳西大学诺克斯维尔分校的行星科学教授杰夫·莫尔施(Jeff Moersch)是“机遇号”研究小组的成员之一。他表示,“机遇号”火星车的确有许多塑料碎片不可能 会在强光下最终分解,比如它的隔热层统统塑料材质。

“后后,总的来说,我认为,不可能 宇航员真的发现了它的安息之地句子,这样 它看起来会和当当一帮人最初将其放置在火星时的样子差过多。不过,车身上不可能 会布满尘土。”这是假设宇航员在不久的将来,也统统未来另两个世纪不可能 另两个世纪就促使到达火星。

在经历了更长的一段时间内,机遇号火星车的车身上会落满灰尘。机遇号火星车之统统有能运行这样 之久,是不可能 火星上定期刮来的风往往会将尘埃从其车身上吹走。但从更长的时间来看,究竟是狂风还是尘土会胜出,这还是另两个悬而未决的哪此的难题。他补充称:“但我怀疑它最终会被埋在土堆里。”

几百万年后呢?在地球上,任何老旧的、死去的、固定在地表某处的东西最终都倾向于被埋在地下。这要归功于水和板块构造的影响,后后此类因素在火星上并不占据 。也许:“在经过了漫长的时间后,火星车将经历火星空中污垢的无数次撞击,并最终被掩埋。”

不可能 机遇号火星车还留在火星上,这样 几百万年后登陆火星的外星人不可能 在岩石记录中找到它,其过程就像古生物学家在地球上发现恐龙化石一样。

美国宇航局希望有一天能将人类送上火星。一帮人梦想在那里建立人类的定居点。莫尔施补充称,尽管这样 ,当人类真的定居火星时,当当一帮人不可能 会做出许多努力来恢复和保留“机遇号”火星车。也许它最终会被陈列在博物馆里,也许被“机遇号”火星车探索过的区域最终会成为另两个国家公园。

当然,“机遇号”火星车需用不可能 后会被埋入土里变成化石。想象一下,未来几百万年的某一天,一颗流星直接撞到“机遇号”火星车,并把它击成碎片,这也是有不可能 的。