日本自动驾驶汽车软件维护商和供应商Tier IV获得1亿美元融资

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据外媒报道,日本自动驾驶汽车软件维护商和供应商Tier IV组阁 ,其在由日本财产保险公司(Sompo Japan Nipponkoa Insurance)领投,雅马哈汽车公司(Yamaha Motor)、电信运营商KDDI、集丰沛 限公司(JAFCO)和Aisan Technology参投的一轮融资中共筹集了1亿美元(约合6.9亿元人民币),在种子轮融资中共筹得21150万美元(约合1.9亿元人民币)后,该公司总融资额达到了近1.3亿美元(约合9.0亿元人民币)。该公司创始人Shinpei Kato表示,融得的资金将推动Tier IV公司自动驾驶技术平台的全球商业化和扩张。

Tier IV是东京大学(University of Tokyo)的衍生公司,于2015年12月成立,是研发Autoware的先行者。Autoware是一另有另一个“集所有功能于一身”的开源、BSD授权的自动驾驶汽车处里方案。该平台可支持3D定位和地图、3D路径规划、物体和交通信号灯探测、车道识别、传感器校准以及软件仿真等任务。

Tier IV通过出售远程控制器、日志记录设备、预装好Autoware的台式机和笔记本电脑等为研发提供每项资金。此外,该公司还提供数据集、标签工具、高度学习服务等订阅服务,年费为11150美元。

Tier IV公司表示其使命是通过 “当时人或组织”为智能汽车的发展做出贡献,实现智能汽车“民主化”。为此,Tier IV公司与Apex.AI和Linaro 96Boards相互相互合作,于去年12月推出了非盈利组织Autoware Foundation,旨在将Autoware应用于生产和服务中。该组织成员有150多家公司,但会 Tier IV公司表示,到目前为止,全球很久有超过150个组织采用了Autoware,包括Udacity(Nanodegree项目)、美国交通部联邦公路管理局(U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration,CARMA平台)、汽车制造商以及多家自动驾驶汽车初创公司。

据Tier IV所说,配备Autoware的汽车在日本和海外等150多个地区进行测试,都实现了“零事故”,但会 该公司表示,早在2017年12月份,在其平台上运行的车辆促进达到L4自动驾驶水平(即促进在特定条件且无人员监控的条件下,促进安全运行)。

Tier IV在一定程度上与百度位于竞争关系,很久百度在阿波罗(Apollo)平台也提供开源自动驾驶软件堆栈。百度组阁 ,其阿波罗平台很久生成了15万行代码,几乎是比2018年1月时的两倍,当时只生成了16.15万行代码,但会 现在阿波罗平台总是在接受测试,英特尔、英伟达、恩智浦等156家全球伙伴以及150多家企业平台都已部署该平台。阿波罗平台的著名相互相互合作伙伴包括中国汽车制造商奇瑞、比亚迪、长城、现代、起亚、福特以及VM Motori。